越野车的分类

老相机 · 发表于 2011-6-21 13:44:07

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越野车的分类真正的硬派越野车，。梯形大梁结构，具备低速四驱，前后硬轴非独立悬挂，前、中、后三差速器锁是硬派越野车的不二选择。再加上皮实可靠的发动机，才能让驾车人在茫茫四野对自己的生命充满信心。比如丰田陆地巡洋舰、奔驰G、陆虎卫士、吉普牧马人之类的车。
那什么又是SUV呢？SUV是英文Sports Utility Vehicles的缩写，中文意思是运动型多用途汽车。SUV起源于美国，也是近年在美国市场最畅销的车种。在美国，皮卡(Pickup)是很流行的车辆，受消费者的欢迎。
在20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。SUV大多为四轮驱动，一般前悬挂是轿车型的独立悬架，后悬挂是非独立悬架，离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能；带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，行驶范围广。近几年，SUV向舒适化发展，一些车辆具有豪华轿车的功能。例如1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。
越野车的分类
如今四驱车市场已被分为正越野车（硬派四驱）、越野马路两用四驱车和城市用四驱车，同一家车厂通常会推出多款四驱车。如果您准备选购四驱车，那您一定要看看了。要知道如果最初选错了，日后怎么改装也没用。
　　正越野车
　　正越野车在市场上有丰田LC100、LX470、LC105 PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82’－99’），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的VITARA、JIMNY，美国JEEP Wrangler、Cherokee，英国旧款Range Rover、Discover、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。
　　在正越野车市场还可以分出几大类，包括真正的硬派丰田LC105、LC70、LC80，铃木JIMNY，日产Patrol，美国Wrangler、Cherokee XJ、ZJ、WJ，英国旧Discover、Defender，德国奔驰Ｇ系，它们同样是四驱非独立悬挂，使用像卡车轴一样的硬轴，其好处是耐用，适合崎岖不平的山路，维修简单，但高速行驶时稳定性就不及四轮独立设计。
　　奔驰Ｇ系可说是惟一的例外，开惯Ｇ系越野车的人相信都会同意我的说法，前后硬轴的Ｇ在140km/h还十分稳定，比起同类设计的硬派吉普表现出色，只要换上一套好的吸震筒，以时速160km高速行驶也没问题。
　　此外，它们同样只有弹簧圈，或者是叶片弹片等结构十分简单的设计，而没有使用气弹簧等先进设计，也没有自动升降能力。虽然并不先进但十分可靠！而Range Rover同样有前后硬轴，它是采用先进的气压悬挂，车上的电子零件大多太复杂。我认为Range Rover、LC100、LC470都是最先进最豪华的吉普。
　　在硬派吉普里也有一些是可称得上“越野皇帝”的，像LC105、LC70、LC80、Patrol、Wrangler、Defender和Ｇ系，除了LC70和Wrangler外，其它车型都适合跑长途。然而有些车型也存在一些较明显的缺陷，如铃木的JIMNY马力太小，Discover和Cherokee离地间隙又较低（当然可以通过改装把它们升高）。
　　越野、公路两用车
　　Prado、Surf、三菱Challenger、旧三菱吉普、Vehicross、Trooper、Mu、Pathfinder，VITARA等采用前轴独立悬挂系统（IFS），属次一级的吉普车，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改装后长途旅行也游刃有余，是一般吉普车玩家及年轻人的首选。
　　城市四驱车
　　另外一类城市四驱RV，如奔驰的ML系、宝马X5、路虎Freelander、雷克萨斯RX300、丰田RAV4、三菱Pajero、Pajero IO、MiniPajero、马自达Tribute、本田HRV、CRV，这类车中虽然有加力波（加力挡或低速四驱挡）的车型不乏其数，如ML、Pajero IO、MiniPajero，但因为悬挂设计比较适合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驱，但十分适合在市区及周边郊区使用。
　　这类城市四驱车身比小轿车高，视野好，离地距高，在郊外行驶比小轿车优秀，加上有四驱系统，可以在雨季、下雪的冬季发挥威力。其中宝马X5，奔驰的ML系、路虎Freelander、雷克萨斯RX300、丰田RAV4、三菱Pajero的设计特别适合公路使用。
　　另类越野车
　　市场上还有一种大型沙漠用吉普，它就是美国的HUMMER。
HUMMER车身十分宽（与24吨大卡车差不多），特别适合沙漠使用，在市区和森林并不实用，车身重量超过三辆Wrangler，在沼泽地更是举步维艰。由于HUMMER车架坚固的程度足以和小型装甲车相比，在沙漠或草原无人区十分实用，或者把它当做一辆皮卡来用也不错。
　　市面上还有三菱L300和L400这类四驱MPV面包车，它们都是同体结构，越野性能自然无法和硬派四驱相比，但又比城市四驱要好。尽管越野性能不强，但车内空间宽阔十分适合长途旅行，因而在日本十分流行。