为切诺基平反之一：切诺基不是油老虎

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为切诺基平反之一：切诺基不是油老虎
说到切诺基，很多人头脑中的第一反应就是油老虎：那么大的一个家伙，空车（以2.5升排气量的切诺基为例）的重量就有一吨五六（6420及2500系列自重稍轻），四驱车整备质量更是接近1.8吨。加上2.5升的排气量，百公里十几个油是常有的事。可笔者听到过最离谱的油耗是百公里27个！而实际上呢？切诺基真的是地地道道的油老虎么？请大家听我慢慢道来吧。 说到油耗，首先我们要明确影响油耗的几个因素： 1、发动机排气量 2、车子的整备质量 3、行驶路况 4、驾驶习惯 在同样的车况，同样的驾驶习惯情况下，路况决定了油耗。尽量多的经济时速行车，发动机转速尽量多的处在经济区间，会比在城市里走走停停的省油不少。这也就是为什么跑长途要比在市内开车省油。 例如，笔者的座驾为一辆改装过的四缸四驱化油器切诺基。此车在一般切诺基的基础上将车身升高了近10厘米，并换装了30英寸的轮胎（比235/75/R15的轮胎直径稍大）和-25（偏心距为-25）的轮毂。但即便如此，每次出游穿越（公路交通+越野路段）回来的油耗也只在10-11个。而同行的经济型车辆（不参与越野）如捷达、富康、323等，油耗普遍也在8-9个左右（乘员四人，后备箱有一定载物）。在排气量大了将近1升，自重远大于经济型轿车，再加上非常不经济的越野路段行车，油耗只大出2个左右，这能算废油么？ 说到这里，会有人提出异议。说了半天，你还只是在说非城市路况，但城市里的路况是我们所无法左右的。不错，下面我就来说说城市里的油耗。 笔者目前在中关村附近上班，家住望京附近。每天于上下班高峰当中穿梭在北京的北四环路。往返25公里。在多次测试、加权之后，笔者坐驾的城市油耗在12.5个左右。属于中等水平。同为2.5排气量的2500、6420、2021E等型号的切诺基油耗在11－13个不等，也有个别油耗在10个左右或14个左右，但属于极少数。 横向来看，欧蓝德（2.4升排气量，1440整备质量）的市内油耗普遍在11－12个，竞技者（2.6升排气量，1670整备质量）的市内油耗普遍在14个左右，长城塞弗（2.2升排气量，1760整备质量）12.5个左右，[url=http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_75.html]本田CR-V（2.4升排气量，1535整备质量）13个左右。通过对比我们不难发现，2.5升排气量左右的SUV普遍油耗都在12.5－13个左右。因此切诺基并不算废油。[/url] 除此以外，还有一点可能大多数人都不知道：当车辆显示里程为100公里时，车子的实际行驶里程只有90公里左右。因为几乎所有的车为了安全起见都将里程表的读数设计得稍大于实际速度（10％左右）。因此，里程读数也要大于实际行驶里程。如果不相信的话，可以找一台GPS实测一下。当车速稳定（转速表读数几乎没有改变）在100km/h的时候，GPS的实测时速基本在90km/h多一点。也就是说，各位的油耗还要在增加将近10％才是真实值。而笔者的坐驾由于改装了轮胎，实际里程与读数基本一致。因此，笔者的油耗是非常真实的。 另外，高油耗和低油耗是不是不真实呢。其实，高油耗和低油耗都是可能的，这取决于一下几点：首先是车辆保养的问题。各部分润滑良好，发动机状态良好，自然就省油。其次是机械部分的问题。机械部分是否存在故障，如齿轮间的咬和错位（就是我们平时所说的较劲），刹车部分的摩擦（分泵回位不良或者间隙调整不合适）也会造成油耗的升高。还有就是油路的问题。那位百公里27个油的同志最后经查实，就是由于油路老化造成漏油而引起的高油耗。最后，良好的驾驶习惯也是省油的一大原因，而这一点却是最难做到的……

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