主动轴断了怎么办？

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主动轴断了怎么办？        动力系统常见的麻烦是主动轴断了，你或许会想，象主动轴这样粗大的零件怎么会断？但是如果遇到强力，这是经常发生的事情。汽车制造商遵循这样的原理，如果遇上外界的力，边缘零件先损坏，以保护关键部位，如引擎和传动系，常见的情况就是主动轴断裂。

如果听到很大的声音，伴随着动力消失
        越野驾驶时，车身剧烈上下颠簸，轮胎在坎坷的路面上上弹下跳，如果加速过快，轮胎有可能离开地面，高速空转，然后在高速旋转的状态下突然撞击地面，这时，你可能会听到很清脆的一声，这可能意味着你的主动轴断了。

前主动轴更易断裂
        如果前主动轴断裂，你会听见声音从车的前下方传来，如果后轮胎在空转时碰到地面，一般不会发生这种情况，因为分时4X4系列中前主动轴比后主动轴脆弱，车辆主要靠后轮驱动，前轮的驱动只是辅助作用，另外，引擎和其它重要的零件都在前部，前轮胎的重荷自然多于后部。
        当空转的前轮胎碰到地面，受到的反作用力相当大，因此，主动轴也就更易断裂。

找到问题所在
        如果是刚性轴（整桥），从外面无法看到，虽说知道是主动轴的问题，但系统中有几处可能有差动器，从某种程度讲，可以根据情况猜到发生问题的部位。
        首先，如果转动的轮胎突然停止，而方向盘处于直行状态，受损可能性最大的部位是主动轴本身，因为，使轮胎停止转动的强力直接作用于主动轴上。
        如果轮胎突然停止转动，而方向盘处于转向状态，那么，受损的部位可能是万向节，主动轴一头是轮胎，一头是差速器，当方向盘转向一边时，力就集中到等速万向节上。
        这时很容易想到差速器也受损坏。
如何查到破坏部位
        破坏部位在一定程度上可以想象出来，也可以查找。例如，如果你怀疑等速万向节受损，就可以松开轮毂，将方向盘转到一侧，然后慢慢转到另一侧，如果转动时不平滑，并有轻微的喀喀声，可以判断万向节受到损坏。
        此外，如果有两个千斤顶，可以将传动系置于4X4状态，用一个千斤顶将车头抬起，如果转动一个轮胎，另一轮胎郁之反向转动，说明传动系统没有受损坏，如果不转，说明主动轴断了。

如果主动轴受损，如何回家？
        如果发现主动轴断了该怎么办？如果你有手动轴头离合器，可以使用轴头离合器，用4X2的状态驾驶，前主动轴不会转动，但车辆仍可以开回家。
        如果是自动轴头离合器，拆掉轴头离合器，就和手动轴头离合器一样了。如果是直接连接轴头，可以拆掉铰链。
        但是如果损伤的是等速万向节，再继续驾驶就有危险了，零件可以散开，转向会突然消失，这时只能叫辆拖车，不做任何无为的改造。
        主动轴后部受损怎么办？松开后万向节轴，使动力无法传到后轮，然后转到4X4状态，靠前轮行驶。

        刚性桥有两种，全浮轴和半悬浮轴。前者通过桥壳承载全部重量，主动轴不负重，而后者半悬浮轴是主动轴与桥壳同时负重，因此，前者即使主动轴已断，只要没有怪声，就能继续驾驶，