（转帖）不花一分钱，让你的普通码表增加踏频功能

骑乐无比

转帖]不花一分钱，让你的普通码表增加踏频功能！
    这篇帖子是我在刚刚开始自行车运动的时候写的，发在我们车队的论坛上，现在我把它贴在车友论坛，希望能对广大初级车友有所帮助！不花一分钱，让你的普通码表增加踏频功能！
    投身自行车运动一个多月来，刚开始没有认识到踏频的重要性，无论何时一直采用的大牙盘带小飞轮。直到一个星期前，看到一篇《何为最优踏频》的文章，才注意到自己的错误方fa。根据该文的结论，最优踏频为90rpm～110rpm（每分钟脚踏转动次数）。于是我在训练中开始采用较低的齿数比和较高的踏频，结果我发现有一定的效果，平均时速有所提高。当我准备深入研究一下踏频的重要性时，一个很现实的问题摆在我的面前：我没有踏频器！
    星期二我在清洗链条的时候，我数了一下我的牙盘和飞轮齿数，大盘52齿，小盘42齿，飞轮齿数是12-13-15-17-19-21-23-25。我突然想到，既然有了齿数比，根据时速就可以计算出踏频了。
    我马上拿出纸笔和计算器，按照以下公式，很快计算出了在采用不同齿数比情况下，处于最优踏频时应该达到的时速：
    时速＝踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000
        时速：单位公里每小时
    踏频：每分钟转速 齿数比：牙盘齿数除以飞轮齿数
    车轮周长：单位米
    我的公路车车轮周长是2.1米，因此在踏频为90rpm时，各齿数比应该达到的时速为：
齿数比 90rpm达到的速度
    42/12： 40公里/小时
    42/13： 37公里/小时
    42/15： 32公里/小时
    42/17： 28公里/小时
    42/19： 25公里/小时
    42/21： 23公里/小时
    42/23： 21公里/小时
    42/25： 19公里/小时
    52/12： 50公里/小时
    52/13： 46公里/小时
    52/15： 40公里/小时
    52/17： 35公里/小时
    52/19： 31公里/小时
    52/21： 28公里/小时
    52/23： 26公里/小时
    52/25： 24公里/小时
    只要记住以上数据，我就可以随时知道在不同的速度下，取得最优踏频应该采用的齿数比。
    不要被这么多数据吓倒，其实只要记住了最常用的五六个齿数比的数据，就够用了。我一般在平路时采用42/15，保持时速在32～39公里，即可保证踏频在90～110rpm。在上坡、下坡、顺风、逆风等各种情况下，相应减小或增大齿数比，保证时速略大于以上数据即可。
    这样，不费一分钱，就可以让我们的码表具备了踏频器的基本功能。
    各位车友不妨一试！（请根据不同车型的车轮周长和牙盘飞轮齿数重新计算数据）

骑乐无比

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    转帖]转帖]不花一分钱，让你的普通码表增加踏频功能！    这篇帖子是我在刚刚开始自行车运动的时候写的，发在我们车队的论坛上，现在我把它贴在车友论坛，希望能对广大初级车友有所帮助！不花一分钱，让你的普通码表增加踏频功能！
    投身自行车运动一个多月来，刚开始没有认识到踏频的重要性，无论何时一直采用的大牙盘带小飞轮。直到一个星期前，看到一篇《何为最优踏频》的文章，才注意到自己的错误方fa。根据该文的结论，最优踏频为90rpm～110rpm（每分钟脚踏转动次数）。于是我在训练中开始采用较低的齿数比和较高的踏频，结果我发现有一定的效果，平均时速有所提高。当我准备深入研究一下踏频的重要性时，一个很现实的问题摆在我的面前：我没有踏频器！
    星期二我在清洗链条的时候，我数了一下我的牙盘和飞轮齿数，大盘52齿，小盘42齿，飞轮齿数是12-13-15-17-19-21-23-25。我突然想到，既然有了齿数比，根据时速就可以计算出踏频了。
    我马上拿出纸笔和计算器，按照以下公式，很快计算出了在采用不同齿数比情况下，处于最优踏频时应该达到的时速：
    时速＝踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000
        时速：单位公里每小时
    踏频：每分钟转速 齿数比：牙盘齿数除以飞轮齿数
    车轮周长：单位米
    我的公路车车轮周长是2.1米，因此在踏频为90rpm时，各齿数比应该达到的时速为：
齿数比 90rpm达到的速度
    42/12： 40公里/小时
    42/13： 37公里/小时
    42/15： 32公里/小时
    42/17： 28公里/小时
    42/19： 25公里/小时
    42/21： 23公里/小时
    42/23： 21公里/小时
    42/25： 19公里/小时
    52/12： 50公里/小时
    52/13： 46公里/小时
    52/15： 40公里/小时
    52/17： 35公里/小时
    52/19： 31公里/小时
    52/21： 28公里/小时
    52/23： 26公里/小时
    52/25： 24公里/小时
    只要记住以上数据，我就可以随时知道在不同的速度下，取得最优踏频应该采用的齿数比。
    不要被这么多数据吓倒，其实只要记住了最常用的五六个齿数比的数据，就够用了。我一般在平路时采用42/15，保持时速在32～39公里，即可保证踏频在90～110rpm。在上坡、下坡、顺风、逆风等各种情况下，相应减小或增大齿数比，保证时速略大于以上数据即可。
    这样，不费一分钱，就可以让我们的码表具备了踏频器的基本功能。
    各位车友不妨一试！（请根据不同车型的车轮周长和牙盘飞轮齿数重新计算数据）

骑乐无比

看来发帖水平有限，文字编辑无章法，让各位眼睛受累了！:loveliness:

混混

问题这个是公路车的踏频计算方法，对于山地车来说很麻烦，山地车对于踏频的要求也没有公路车那么高，如果真的特别要求踏频，还是买个带踏频的码表比较省心。                     


总之，骑车要让自己的踏频处在一个欢快的频率，如何个欢快法，自己去体会吧。

追梦

:loveliness: 好帖子 太有实用价值了  顶

小石

顶，对于我们户县这边发展部是很成熟的地方，实在是很实用与车友的！毕竟不用花钱嘛！虽然麻烦点....