各位玩摩托赛车的乡党请进

思乡游子 · 发表于 2009-5-18 12:02:03

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想买好车吗?中国最中国最大的走私车地基在广州,想买便宜的好车,我给大家介绍一个路线,坐车到广州后,再坐广州到汕尾的车子,途径陆风下车,转到竭石镇,就到了

思乡游子 · 发表于 2009-5-18 12:11:40

看看

思乡游子 · 发表于 2009-5-18 12:12:16

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思乡游子 · 发表于 2009-5-18 12:16:15

此地有个怪现象就是女人特别多,这里人平均生育5个以上,没有男孩决不罢休,有人竟然生了12个,男女比例严重失调,没有找不到老婆的男人,只有嫁不掉的女人

dctwn · 发表于 2009-5-18 12:23:17

是个摩友都知道中国最大的走私车翻新车基地洋垃圾不过洋垃圾都比国产的好这是事实

中国境内大部分走私车来自于碣石一小部分来自于香港其他途径就很少了

思乡游子 · 发表于 2009-5-18 12:24:43

此镇的主要经济来源是走私摩托和衣服,衣服主要是外国的旧衣服,量真的很大,镇里面有个旧衣服市场,说是市场其实是石棉瓦搭起来的很大很大旧衣服堆的和山一样的,他们家里生的小孩多到15岁左右就不上学了,给家里帮忙整理旧衣服,其实就是把衣服上的毛边剃掉,脏的用他们所说的(大力水)洗掉,不知道那大力水到底是什么成分,本人是做衣服的对车不是很懂

思乡游子 · 发表于 2009-5-18 12:34:45

竭石的旧衣服到内地的什么地方的都有,但是好多内地的人就是要去广州市附近进货,不知道直接去竭石进,我就看到好多从广州的大朗市场发到我们老家的和西安的,做服装生意的乡党们,做旧货的话千万别在广州市附近进货了.直接去竭石.看着乡党们被骗我也难过啊,不过竭石最大的缺点就是制安真的很差,本地人一眼就能看出外地人来,白天抢劫的都有,

眼镜骑士 · 发表于 2009-5-18 12:52:21

好！知道了！！！

将军山下 · 发表于 2009-5-18 13:13:08

汕尾广东最乱的地方

老相机 · 发表于 2009-5-19 08:52:32

本帖最后由老相机于 2009-5-19 09:36 编辑

那里海鲜很多已前经常去那边玩不过都是朋友们一起开几台车子过去的

风雷动 · 发表于 2009-5-19 09:53:06

碣石的水深得很呀......

风雨中漂流 · 发表于 2009-5-19 13:05:33

水深,鱼少，不懂行的慎入!

大王虎 · 发表于 2009-5-19 13:55:46

没两下的去了身后都要长眼睛

音乐人 · 发表于 2009-5-19 14:22:48

碣石简直就是个垃圾场!
碣石镇是广东省汕尾市属下陆丰市的一个沿海城镇。该镇的旧服装走私活动由当地的村民自发形成。这种现象断断续续存在已有10多年时间，主要集中在碣石镇的角清、水朝、新寥、新西、浅海等管理区的10多个自然村。这些自然村位于城乡结合部，交通不便。2002年10月开始，形成了一个有一定规模的旧服装经营集散地。经营场地多是村民住宅，有870多户，或由村民擅自搭建的简易铁皮屋，共1100多个。均未办理注册登记，属无照经营。旧服装主要是中国香港、台湾和日本、韩国等地被淘汰、废弃的衣物，不法分子通过走私，将这些禁止进口的旧服装直接从附近海上运进。旧服装的顾客主要来自内地一些省份，他们在这里购买了旧服装后，交经营打包业务的人员用专用机械打成大包小包，然后以自带、托运、邮寄等方式运往全国各地倒卖牟利。

流浪人007 · 发表于 2009-5-19 14:35:27

好车呀，就是不敢去，乱的很。

音乐人 · 发表于 2009-5-19 14:44:25

[转贴] 洋垃圾摩托车翻新基地 & 碣石买车记

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洋垃圾摩托车翻新基地

碣石，广东陆丰县海边上的一个小镇。
然而，就在这个不起眼的小镇上，却盛产日本“本田”、“铃木”等品牌的摩托车，一辆辆不同款式的假冒拼装翻新车从这里流向全国。
记者在执法人员和企业调查人员的协助下，扮成北方的进货商，深入民宅进行暗访，亲眼目睹了碣石镇拼装摩托车走私与造假相结合的内幕。
碣石镇道路两旁打着“维修摩托车”招牌的店铺有近百家，店门口大都摆放着几台日本品牌的摩托车，店内堆满了各种拆下来的配件。让人奇怪的是，一个小镇怎么会有这么多摩托车维修铺。
为探究竟，记者走进一家店铺与老板谈起了“生意”。
“这台车多少钱？”记者指着一台外观十分漂亮的本田250型车问道。
“如果真要１０００元搞掂，５辆以上每台批发为８００元。”
“这是进口的新车吗？” “这是翻新车，是日本原装的走私旧车，质量有绝对保证。”店老板十分热情地向我们介绍。在企业调查人员的配合下，店老板感觉到今天可能遇到了个“大买主”。
记者又问：“能想办法解决外地上牌照的问题吗？”
店老板十分老练地说：“你只要给我提供有牌摩托车发动机号码，我们就可帮助将发动机号码改成你们提供的号码，然后，便‘克隆’一套牌子。”
当记者到另一家店铺询问是否有踏板式摩托车时，这位店老板十分热情地招待记者喝当地的“功夫茶”，他边喝边打电话，不一会儿来了一个骑摩托车的小伙子，邀请我们到家里看货谈生意。
为了不引起他们的怀疑，我们坐上小伙子为我们租来的“摩的”向镇内开去。一路上记者看到民宅内拼装摩托车一辆挨着一辆，旁边堆满了拆得零七八碎的配件，一台台拼装翻新好的摩托车摆在院内。
这时我们才明白，原来街上的店铺大都是以“维修”为招牌，拼装和翻新都是在深宅大院进行。这样一是隐蔽，外人难以发现；二是如遇执法部门检查，立即将高大的宅门关上，以执法人员无权进入民宅为由，拒绝开门检查，逃避查处。
七弯八绕后，小镒影盐颐谴?５巷７号的一民宅内，里面摆着２０多辆拼装翻新好的各种款式日本摩托车。全家老少齐上阵，有的在拆卸走私来的旧车；有的在焊接；有的在组装，显得十分忙碌，小伙子滔滔不绝地向记者介绍不同款式摩托车的性能和价格。
“我们镇翻新摩托车主要是走私来的旧车，一是款式好，二是好翻新。”
“为什么同款的车有的１０００元，有的要２０００元”？记者不解地问。
为了打消我们对“质量”的顾虑，他向记者吐露了当地走私和造假的秘密。
“我们这儿的拼装翻新车分为‘车’和‘标车’两种。”
据介绍，当地将部门收缴的自然报废车和强制查扣没收的报废车，称为“车”。专门从事收购报废车的村民，以较低的价格买来后，再卖给从事拼装翻新摩托车的村民。这种车经翻新后一般价格较低。
“标车”，当地称之为走私车，走私分子从境外将报废的洋垃圾偷运上岸后，先拉到山上藏匿起来，以投标的方式拍卖给从事拼装翻新摩托车的村民，由于是投标买卖，由此而得名。由于“标车”的质量比“车”好，因此“标车”翻新后的价格高于“车”。
“拼装翻新后，这两种车怎么区分呢？”小伙子把掌握的闻味“绝招”介绍给了记者。他说，由于我国道路环境较差，打开后盖闻上去有一股“土腥”味，这就是国内报废的“车”。而日本的道路交通和环境较好，闻上去只是浓浓的汽油味道，这一定是“标车”。
在院内，记者看到走私来的“本田”、“铃木”旧摩托车上大都贴着一张英文的条码纸条，企业调查人员翻译后告诉记者，这是来自境外的报废标志。
据行内知情人透露，整个镇区，围绕拼装翻新旧摩托车业已形成了“生物链”，无论是旧车的走私，还是报废车的收购；无论是造假和拼装，还是销售和运输，碣石镇已发展成为一支从事制售假冒伪劣摩托车的“产业大军”。
离开碣石，只见公路上来往车辆不断，一辆辆废旧摩托车向镇内运去，一箱箱包装好的拼装翻新车从镇内运出，急急匆匆。.

音乐人 · 发表于 2009-5-19 14:44:57

摩托车二手市场也由公开而转为地下活动。当地……也是睁一只眼闭一只眼，甚至还暗中保护。
毕竞它曾经给当地人民带来过巨大的财富。
在家的时候买过一辆二手的V4，随着时代的进步，手中的钞票逐渐增多，换车的念头与日俱增。
但在我们当地买车都是别人不要的烂车，（当然也有些好车，但价格奇贵）遂萌发了到广东去买车的
念头。我的一个好朋友也是爱车一族，立既积极响应同往。以前也曾有过玩车的朋友到过碣石，于是
给了一个托运部的地址和电话，另又联系了在深圳工作的朋友阿伟，他是潮州人，到碣石可用当地话和他们交流，也不至于到那里被老板~吃黑~。
这次去买车是一个目的，另外也想旧地重游。我在深圳打过工，认识那边很多朋友，这次去了也好聚聚。坐上开往深圳的列车，思绪起伏，不知此行是否顺利。一路无话，第二天一早，朋友已在火车站等待，在深圳呆了一天三人登上了开往碣石的大巴。沿途风景很美，又是高速，几个小时车程就到了我向往的圣地。
一下汽车立既被一帮拉客仔团团围住，因为来碣石的人百分之百都是来买摩托车的，于是这里又衍生了一个新的行业，拉客仔！他们每介绍客人买一部车都会有一些提成，由于事先听朋友说过，所以没有理会他们，我的朋友阿伟一口的当地话同他们解释，说我们不是来买车的，是来找人的，他们才放过我们，又去寻找下一个目标了。（在这里要提醒各位，不要轻信这帮拉客仔，他们为了得到更多的回扣，只会把你带到一些比较小的老板那里，当然车也不会好到哪里去，听说如果你没有看上车还会向你索要一笔不少的介绍费，真正的大老板是不会出来拉客的，他们一般都有固定的客户，比如象北京，天津，武汉，东北的一些大买家，只有在这里，你才能找到成色比较好的车）
坐上当地富有特色的摩的~ 国产老式幸福250~来到了在海边的一个托运部，这里除了摩的是一个特色外，道路也是这里的一大特色，全是清一色的青石板路，据说在清代就修了这条路，摩托车跑在上面颠的很厉害。和老板聊了一会儿，他安排我们住在了托运部，马上又安排吃饭，碣石人的头脑很精明，在这里是免费吃住的，因为你买车后要在他这里托运，买不成也不会收你的钱，交个朋友，下次说不定还会来的。四菜一汤标准餐，有海鲜，还有啤酒供应，说先住下，明天带我们去看车。
第二天一早，托运部老板叫了一个马仔（在这打工的，对摩托车较懂）跟我们去看车，东转西转来到了一个村，来到了一家据说是比较大的车老板家里，老板见生意来了，非常客气，又是上烟，又是功夫茶。我们直奔主题，说先看车，来到他家后院，呵，好家伙，简直就是一个摩托车加工厂，很多人在忙碌，有的在调试，有的在装配，有的拆卸，居然还有几个十一二岁的~童工~也在此行列，这么小就能赚钱了，内地像这么大的孩子还在学校读书，有的还会向大人撒娇呢。来到仓库，晕~~~~~~全是车，好车，多为太子车，少量几部大排量街车，原来他是专做大车生意的，有HONDA的SHADOW750 STEED400 MAGNA250 CB1300 CB400 YAMAHA的FZ400 R1 XJR1300，等等，看的我眼花潦乱，也都是些较好卖的车种。尤其是一部CB1300，改装的特别漂亮，一问价41000。no\dJ]
看来这不是我们买的起的车了，原准备来买P4的，手上带了27000。老板说整个碣石都没有，如果有都是别人定了的，一般是广东北京一些摩托车俱乐部定了的，连P3都不是很多，成色好的当场被人挑走，车价：好一点的P4，24000，原厂咭，P3，13000左右，如要改装件另加钱，后来在另一家看到一部成色不错的改装P3，16000。
来到另一家，这一家是专门做250-400仿赛的，规模不大，十几部车，在房间最里面看到了两部CBR22期的，还没装外壳，成色极好，心中暗喜，不露声色的问老板，多少钱，老板手一指，这部11500，另一部10500，为什么不一样的价呢，我问老板，老板也没多说，就说这部好，当然贵一点，我仔细的看了看，电路线整整齐齐，化油器成色较新，原装点火器，缸体没动过，前胎米其林110-70，后胎石桥140-70，极新，连胎的毛边还在，仔细看了看车的年份，所有标识均显示为92年车，说明此车换件很少，全车无撞，无摔的痕迹，排气为原装，如换碳纤排气另加500。接下来看另一部22。虽说这部是94年车，但车成色较次，看的出撞过，而且排气是碣石人自已做的，看来老板比较实在，绝无欺榨之嫌，发动引擎，发动机非常平稳，怠速正常，扭动油门，转速均匀，指针无阻碍，心想就它了，但价格当时没谈好，我们只是说先看看，后来才知道碣石人不善讲价，所有车基本上是实价，降的很少很少，也就是几百元吧，我当时谈到了11000他都不卖，莫非他从我眼神中看出我的心思，当时他口气很硬，一分不少，从这家出来后，马仔又带我们转了几家，朋友看中了一台铃木盗匪250，老板很年轻，车技了得，试车时起步就翘头，回来时又来一个烧胎，搞的我的朋友连说，别磨了别磨了，我知道他是看上了这车，心疼那条邓路普的轮胎，我帮朋友仔细看了看车，觉得车况不太好，可朋友认为老板骑车时的动作证明车无问题，可怜呀，车盲！老板价格让的也快，5500可搞定，这更让我觉得车有问题，结果还真有问题，化油器有问题怠速不稳，后牙盘磨损严重，链条可能也快完旦，老板见我内行也不敢在我们面前大夸海口了，换吧，全换掉后我来试车，觉得还是有些问题，由于朋友坚持要车，我也没有办法，此车漆做的特别好，黄绿色，很是招眼，但后来回家几个月后问题就暴露出来了，气门磨损，低价处理了，这是后话。
当天看了四五家，也开了不少眼界，真后悔没有带相机，傍晚回到托运部，心里还在惦记着那台CBR，怕其它人抢先一步买走他，朋友的车暂放了100元定金，老板真精明，怕我们反悔。晚上的另一件事也让我们大开了眼界，晚饭后和朋友躺在床上聊天，突然外面轰轰轰好热闹，凑到窗口一看，好多大卡车，一部接一部向海边的一个码头驶去，而且车号全被报纸封住，大约一百多辆，还有好多当地人骑着踏板车也朝着同方向驶去，我们不解问老板，老板说到船了，哦，原来走私的船到了，但这一船货全是走私的彩电，大部份拖到南海大沥，到了半夜又轰轰轰的往回开，而且每车都有一个当地的公安带路，真的是黑社会了，他们带路会有1000元以上的收入，唉，难怪广东走私一直都打不下来，警匪一家呀！#
早上起床后马仔又带我们去看车，这次到的一家老板较健谈，说了好多我们闻所未闻的事，他说他们卖的好多车都是外国人不要的洋垃圾，好一点成色好一点的车大多都是从台湾，香港偷来的车，自然这种车也较贵，那些垃圾货拆开来翻新，再卖到内地。我们也见到了他们翻新的技术和速度，一部烂车在他们手里，三四天就会翻成一部新车，而且也相应的带动了当地的好多行业，电镀，加工，车床厂，铝合金加工，塑料厂，当然全是为摩托车服务的，一部车他们从中赚几百到上万不等，我问他，现在没人查你们吗，中央打击走私这么严你们也不怕，他说以前曾经大行动过一次，也让好多百万富翁，千万富翁血本无归，但他们能很快的东山再起，这与地方……的保护政策也有很大的关系，一有个风吹草动的他们便互相通风报信，将车全藏起来，风声一过又大张旗鼓的干起来。自然，他们也能从中得到很多的好处，风声一紧，车就少，价格也会水涨船高，车多，价格也低些，冬天车价也稍低些，我们去时正是车少的时候，车价也较高。平均高出平时500-800元。o
心里惦记着那部不错的CBR，在其他家看车也心不在焉，总觉得只有那部车最好，其他的价格也差不了多少钱，于是又来到那一家，还好，车还在，只有两个天津的老板在看车，他们一次性的买了二十几部本田的DIO小50。也就是ZX-50。老板见我们去了也没多大的表情，我心想可能让不了多少价了，他也正在和天津的大老板在谈价，试探性的问了一句，还能不能少，能少现在拿车，老板也算还不错，给我少了三百。我也心满意足了，如果他不少我也会要的，呵呵，于是又将车检查了一遍，说好骑到托运部给钱，装上边壳我才发现此车真的很漂亮，值！兰白花，漆也做的不错，朋友也给另一家老板打了电话，车到托运部才给钱。
车到托运部自然也少不了又检查一遍，怕有没有换些其它部件，当时我可是连车架和发动机号都记下了的，要知道碣石人换零件的动作也奇快，还是小心点好，其实这大可不必的，他们做生意非常守信用，钱付清后准备装箱，托运部的几个工人也厉害，很快将两部车拆了，只是拆下油箱，边壳，把手，风档。用旁边堆积如山的旧服装包了个严严实实。又打了两个木架，说是准备放在货车的最下层，我们也担心车会在半路被查，但老板说放心，如果查了他们包赔，路上几个检查的都被他们买通了，但我们是在千里之外的湖北呀，哪会不担心呢！两部车的运费经我们几番讨价还价最终定于CBR，800元，盗匪600元，开始他们每部车多要了两百，呵呵，又省了一点！
怀着忐忑不安的心情踏上回家的路途，说好了托运三四天可以到家的，在家心急的等着托运部的电话，一天天的过去，还没有消息，心里也慢慢的沉重起来，那几天真可谓是吃不香，睡不安，生怕路上出个什么事，每天都打几个电话到碣石问车怎么还没到，老板解释路上下雨，肯定会到的，第七天终于托运部来电说车到，心里那个兴奋劲没法说了，叫车前往摩托车市场，看到爱车平安到达，装好车回到家叫修车部的朋友将车调校好，加好油，呜~~~~~,爱车复活，迫不及待的坐上去，在众目睽睽之下潇洒的离去！

沿途漫步 · 发表于 2009-5-19 18:28:58

不要把碣石想的那么恶劣，也不要把碣石想的那么纯洁，碣石的好车很多，烂车也不少，摸摸自己的腰包，再充实自己关于摩托车的知识再去逛街。佩服碣石的工艺，但是我鄙视他们炒车的行径。玩摩托圈子里，基本上大排量都来源于碣石工艺，车多的是，但是自己要懂得怎么去挑选山货和水货，在这个圈子里，也有很多信誉高，质量好的商家。洋垃圾怎么啦？我就是骑得洋垃圾，因为我折服于他的工艺，折服于他载你不知疲惫！国货当自强！！！！！！如果让我再次选择，我仍然选择“洋垃圾”，因为它比国货值得我信赖！！

jinlei686 · 发表于 2009-5-20 01:07:40

:shutup:

思乡游子 · 发表于 2009-5-20 10:51:49

现在竭石的车生意已经不行了,主要是本地人自己砸了自己生意,路上那些摩的,真他吗像蚂蝗一样,去年8月份去了一次被蚂蝗叮了有半小时,骂都骂不走.说的天花乱最,说你要什么都有..妈的真想奏他,最后还是竭石的一个生意上的朋友来解的围,不然他真能跟我一天,那朋友说他要是真这样跟你一天,最后肯定问你要误工费的,不然你是走不了的,真他妈天生无赖,那边现在主要还是衣服为主.乡党我就是去进衣服的,再到杭州批发,量还是蛮大的,现在到那里什么都不怕了到了有人会去接的.那里做生意的本地人有点刁过头的,拿钱给他们还的看他们脸色,所以说广东人只能在自己本省做做生意,在外面的话十个有8个会被打,就是太刁的原因,乡党我在杭州四季青做生意,这里几乎没有广州人,有的话也迟早被赶走的,有乡党去竭石的话,我可以带你进去

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