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本帖最后由 bjl2263 于 2009-9-13 16:48 编辑
二奶开名贵汽车，与摩托车禁行，这两个话题乍看是风马牛不相及。但实质研究一下，却凸显了当前城市交通情况恶化的本质原因。
最近交警查摩托就像当年抓地下党一样疯狂，打击摩托车驾驶员就像打击枪击要犯。
有人说交警疯了，交警也是可怜娃，也是为了吃饭。其实是老爷不高兴了。西安由于修地铁，交通状况差了，堵车多了。老爷们的车虽然不用花钱，虽然配置高，虽然有特权，虽然可以无视交规。但道路一堵塞，老爷的车再高级，出行也不方便了。自然老爷很恼火。那么总有个发泄的地方吧，首当其冲就是最不顺眼的摩托车。
关于摩托车是否是影响城市道路通畅的罪魁祸首，网上的帖子已经很多了，不用我多说，大家都知道是非曲折。
这里我想谈谈一个敏感的话题，就是关于二奶开车的问题。骑摩托走在大街上，大家经常能看到漂亮的小姐独自驾驶高档豪华轿车。这种二奶车，我们岂不从道德方面去谴责。但从路面的利用率来说，二奶车是对路面有效使用率最低的车。（公交车路面有效使用率最高）为什么这么说呢？二奶车不一定很大，很多是宝马mini，甲壳虫。但二奶车坐的人往往是很少，经常是单人驾驶。
再看看她开车出去做什么呢？大家都知道二奶是不用工作的，她肯定不是去上班。她开始出门无非是这几种原因：1去满足为其提供生活费男人的性欲；2去做美容；3去金花买双丝袜（包含等等消费活动）；4去打牌.......可以看出来，她开车出门的结果，在加大了二氧化碳的排放量的同时，并没有为国民经济做出任何贡献。
反观摩托车，什么样的人开摩托最多呢？其实摩友玩摩托车在摩托车驾驶员占的比例并不大。大多数摩托车驾驶员都是送纯净水的、送煤炭的、送蔬菜的、送孩子上学的.......总体来说，还是社会底层的劳动人民多。他们在大大减少了二氧化碳的排放量的同时，为国民经济做出功不可没的贡献。
这里的对比倒不是说汽车不如摩托车经济。大家骑摩托出行的时候观察一下路面上的汽车，往往是经济型小轿车（夏利、奥拓等等）里面经常是塞满了人。相反，越是高档的、豪华的、大排量的、加宽的、超长的轿车，里面乘客越少。二奶车乘客是最少了。当然公司老总单人驾驶宝马7去谈业务，也是为GDP做贡献，和二奶开车是两个概念。
一辆普通公交车可以挤上200个人，同样大小的路面2个二奶的mini车就给占据了。2个人和200个人抢路面。都是纳税人，而且我担保公交里的200个市民比宝马mini里的2个二奶对于GDP的贡献大。可见，单人驾驶汽车、汽车这种先进的交通工具利用率低下才是西安城市道路拥堵的罪魁祸首。
现在禁摩动不动就说洋人怎样怎样，其实洋人对于交通堵塞有很多高招。洋人不禁摩，专禁二奶车。为什么这么说，洋人有这样的交通法规“在上下班高峰期，单人驾驶汽车禁止驶入城区”。这个禁令简单有效，公平合理。提高了交通工具的利用率，杜绝了单人驾驶汽车。如果你有急事，要一个人进城怎么办，有办法啊，顺路拉一个陌生人搭顺风车就可以了。所以我们经常在洋人的电影里看到陌生人搭顺风车的情节，觉得不可想象，道理就在其中。既促进了社会和谐，又降低了碳排量。看你二奶还敢不敢在上下班高峰期进城去金花买丝袜！
这么好的办法，为什么不用？而要禁摩？
二奶开名车出门，意味着今晚某个老爷就要在床榻上舒服了几次了。泥腿子骑摩托送蔬菜，老爷可不爱吃大白菜啊！肯定是送到其他泥腿子晚饭的餐桌上去了。所以老爷们看见二奶开名车就兴奋，看见泥腿子骑摩托就头疼啊......
末了，路堵怎么办？老爷说：禁摩吧! |
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发表于 2009-9-13 16:46:50
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