西安高新至鄠邑高速复合通道项目开工 建设工期三年

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      2月8日，在西安市高新区一季度重点项目集中开工现场，高新至鄠邑高速复合通道项目建设启动，正式开工。

项目概况
　　建设工期3年 总投资190亿元

　　据了解，2月8日高新区同步启动建设的重点项目有31个。途经西沣路这一人口密集区，高新至鄠邑高速复合通道项目十分引人关注。
　　高新至鄠邑高速复合通道项目，连接鄠邑经周至至眉县高速公路，路线全长38.4公里，总投资约190亿元，全线共设立交8座。建设工期3年。项目顺接的鄠周眉高速公路项目为PPP项目，建设工期同样为3年。
　　根据陕西省交通厅官网去年7月发布的高新至鄠邑高速复合通道工程可行性研究投资估算审查工作，高新至鄠邑高速复合通道工程，路线起点位于南二环太白立交，经太白南路、西沣路，终点与鄠周眉高速公路起点顺接，全线立体层长度为43.746公里，其中连接线长度5.28公里，主线长度38.466公里;地面层长度41.679公里。

复合通道
　　上层高速立体高架桥 地面层城市主干道　　什么是复合通道呢，从方案可已看出，是按照“上层高速立体高架桥+地面层城市主干道”建设，简单理解就是，道路分上下两层，既有高速路也有城市干道。
　　项目主线高架桥采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。地面道路按城市主干道标准建设，设计速度采用60公里/小时。连接线高架按双向六车道城市快速路标准建设，设计速度采用80公里/小时。
　　在国内，2021年开工的沈阳至海口高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程，根报道是国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式建设。其中地面层由原路6车道扩建为8车道，共设立交14处，衔接快速路及城市干道;立体层以桥梁或隧道的形式新建8车道，共设立交5处，衔接高速公路。扩建后，将由「地面层+立体层」共同构成8+8(车道)规模的高速大通道。

通行节点
　　沿线8座立交 顺接鄠邑周至眉县高速

　　根据高新至鄠邑高速复合通道工程可行性研究投资估算审查工作，项目主线高架层新建桥梁36737米/5座，连接线高架层新建桥梁5280米/1座,主线地面层新建桥梁1255米/7座。共设12处互通立交(含预留2处)。
　　高新至鄠邑高速复合通道具体通行节点之前未最终确定，此次，可从项目示意图看到复合通道与西部大道、外环高速等通过立交衔接，最终顺接鄠周眉高速，依次为高新枢纽立交(连接西安绕城高速)、西部大道立交、城市客厅立交、新西安南立交、西沣枢纽立交(连接西安外环高速)、沣镐立交(预留)、草堂立交、东陵路立交(预留)、鄠邑南立交、水寨枢纽立交(连接鄠周眉高速)，太白立交至高新立交段的通行节点暂时没有公布。
　　项目建成后将进一步优化区域骨干路网，促进西安高新区三期及鄠邑发展，实现西安中心城区与南部、西部地区的快速连接，改善高新区各产业基地间的快速联动效应，同时能够极大的带动沿线区域的土地综合开发利用和产城深度融合，为高新区高质量发展和西安国际化大都市建设提供坚实的交通保障。（来源：华商报）