东风日产奇骏

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08年11月3日上市的奇骏在也就在08年保持了很高的关注度，但到09年却很少听到他的声音，说实话，他有些令我们失望，为什么呢？我们希望他上市之后把加价的CR-V拉下马，但事与愿违，奇骏上市初期也玩起了加价的游戏，但后来由于销量并不像想象中出色，干脆改为降价销售，后来上市的RAV4也没有把他放在眼里。

  

  

    奇骏的销量不够出色，我认为和他的外形设计有很大的关系，仔细分析一下：为什么CR-V和RAV4能够热销？因为他们面对的不是真正喜欢越野的人士，他们面对的是城市中的一群小资阶层，这些人只不过需要高人一等的视野，但同时他们绝不愿意放弃匀称、漂亮的外观，这样才能显得他们非常时尚。而奇骏在带给他们良好视野的同时，外观并不符合他们的需求，他们更需要柔美的线条，而奇骏则有些太阳刚了，他们就像不会选择牧马人一样不选择奇骏。

    但其实在自身素质方面，奇骏并不比CR-V或者RAV4差，2.5L发动机的排量和功率比他们有优势，CVT变速箱不仅没有换挡冲击而且还很省油，四驱性能方面，多片离合的中央差速器比CR-V的粘性耦合式具有更快的响应速度和更大的工作范围，而且可以人工锁止，所以其实从硬件水平来看的话，奇骏并没有理由比CR-V或者RAV4的销量差那么多。

    如果说因为外观的原因使他被接受起来有难度的话，那么销量想要有所改观还真不是一件容易的事情。09年10月份推出的2010款奇骏几乎没有带来任何新鲜感，外观甚至只有最高配置的至尊版增加了包围套装，而内饰的变化也十分有限，配置的增加也十分有限，所以性价比没有大的突破。

    奇骏要想增加销量有两条出路，一是对外观进行大的变动，使他更加符合大部分人对于一辆“中庸”“协调”车型的要求，这是一件费力，但可能效果比较明显；二就只能依靠性价比的优势了，换句话说就是降价，因为他的价格和CR-V、RAV4完全重叠，如果便宜一些或许更有优势，但这也不是容易的事，因为他的下面还有逍客，两款车的价格不能完全重叠。

游艺者88656766

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