北斗星变脸，高仿欧宝的欧捷利

老相机

欧宝自与铃木成为合作伙伴后，便立即向铃木借用Wagon R+ 的技术，去自行开发车厂的全新微型RV——Agila，实在是一个划算至级的做法。众所周知，欧宝一向都没有研制小型RV的经验，相反，铃木是一间人所共知最懂得而又最擅长制造RV的车厂，欧宝采用了铃木制RV的窍门，这样一来欧宝就不需花什么研究经费，便可以开拓厂方从未进占过的小型RV市场。此外，在最近的曰内瓦车展，欧宝更把Agila宣扬成为世界自次亮相，以及厂方最新推出的新款车种，不用费很多财力人力便达到很高效的宣传作用。不过，姑且末论Agila背后诞生的原因，它仍然是一部相当合乎经济效用的小车。

欧宝厂徽以资识别

　　基本上，Agila绝对是一部Wagon R+的翻版车，无论外形以至内厢布局，都完全参照以及照办煮碗式“抄袭” Wagon R+，唯一显著不同之处就是车头鬼面罩Agila用上了欧宝家族面谱设计，熟知欧宝车头卖相的车迷，很容易便看出Agila是欧宝出品，若然有机会在街上碰到Agila和Wagon R+，大家只可以用鬼面罩来分出两车之别。因为Agila的车身造型、线条和外貌都与Wagon R+似到十足十，就连尺寸（长3，500mm，阔 1，62Omm，高1，66Omm）都与 Wagon R+差距不远。

　　与其他小车一样，Agila主张 “车子小小，空间大大”的道理，得到了铃木善于运用内厢空间的技术后，Agila同样有这方面的优点，特别是行李箱的容量，更是此 车的买点之一，没有将后排座椅翻下，已经可容纳大型行李箱及杂物，若将50:50分开的后座椅摺合后，容积更可达600公升，能够摆放爬山单车及体积更大的物件，而且翻摺座位过程容易，绝不繁复费力。当然，Agila的座椅编排和内厢布局都与Wagon R+极之相似，前、后排座椅的头部和腿部空间十分宽阔，视野开揭，发挥出小车都 可以坐得舒服的感觉。

　　另外，Agila的内厢拥有很多RV式的储物暗格和杯架，整个车厢设计简单清脆，实用而不花巧。

改良自Corsa的引擎

　　引擎并非沿自Wagon R+，亦不是全新研造出来的，而是利用原有Corsa的1.O和1.2公升引擎加以改良，两台厂方表示十分合乎经济效能的ECOTEC引擎。用得“ECO” 一字，不是空有其名，两台引擎已符合到2OO5年也不会修改的Euro IV废气排放条例。

　　1.2公升的4汽缸引擎，最大马力为75hp，而峰值扭力则为11.2kgm/4，000rpm，0-100km/h加速用13.5秒完成，极速则达155km/h，是一个相当不俗的数字。

　　至于1.0公 升版本，属于3汽缸格局， 此台引擎可输出58hp扭力则有8.7kgm/3，800rpm极速也可达142km/h。据厂方资料显示，1.2公升引擎的耗油量为6.51/100km，而1.0公升型号的耗油数字也不算差，可造到6.31/100km。欧宝更声称，Agila的引擎机器配件易于装嵌和整理，可以为Agila的用家省却不少能修费。

　　这部采用前轮带动驱动模式，四门四座位的Agila，其生产地点为波兰的Gliwice，为欧宝1998年落成的新厂方。厂方表明会为Agila提供最优良的生产质素 和品质控制。——内容摘自非凡车迷网