老相机课堂---真正的漂移

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真正的漂移，不是拉拉手刹能解决的，而是大马力后驱车的问题


昨天朋友15的漂移表演：

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跑前的准备，专业的机械式检查车辆和擦拭外表：

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这是Nissan Silvia S15车辆的介绍：

1999 年 1 月，Nissan 发布了第 7 代 Silvia, S15。 S15 是一部性能优异的后驱跑车， 其Spec R 版本拥有 250hp 的马力以及 28 公斤的扭力输出。2000 年 7 月， AUTECH 推出 S15 的敞蓬版本，代号为 Varietta。

引擎方面，S15 大体分为 Spec S 与 Spec R 2 大版本。Spec S 配备 SR20DE， 一部 2.0L NA引擎， 输出马力扭力为 165hp / 19.6kg-m。而 Spec R 版本配备 SR20DET, 2.0L turbo intercooler 引擎。日本本土版马力为 250hp, 而海外版马力缩小为 225hp， 扭力 28kg-m。而 Spec R 更配备有 6 速密齿拨箱， 使 S15 在各个阶段的马力输出更为平顺。

S15 改善了前后悬挂系统使驾驶者在把握方向盘时能更精准的得到反馈的车身信息。刹车方面S15 使用 4 pot 刹车卡钳，敏感的 ABS 刹车系统以及更大的刹车盘。原厂的 Spec R 装配有52mm 的 boost gauage，而 Spec S 的 Aero 版本则配备油压表，充分体现出此车的跑味。

在漂移高手们眼中，S15 是最好的漂移机械，其完美的车身前后比重， 250hp 的马力以及它巨大的改装潜力令许多漂移爱好者将目光转向它。 日本当红的 D1 选手风间以及古口都驾驶 S15 参加比赛并取得多次分站冠军。
  车身型号 引擎形式 马力/扭力 重量 长/宽/高 拨箱
S15 Spec S 2.0 L4 na (J)165@6400rpm/19.6@4800rpm
160@6400rpm/19.2@4800rpm
1200/1230 4445/1695/1285 5MT/4AT
S15 Spec R 2.0 L4 turbo (J)250@6400rpm/28.0@4800rpm
225@6000rpm/28.0@4800rpm 1240/1270 4445/1695/1285 6MT/4AT
S15
Varietta 2.0 L4 na 165@6400rpm/19.6@4800rpm -- 4445/1695 5MT/4AT


上传两张发动机仓照片，大家看看：

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玩车的朋友大家记住漂移不是拉拉手刹磨轮胎，而是后驱大马力大油门往过弯去抹.........

最后送上靓车美女一张：

明天737

方向盘在右边？不是本地车

丰哥

闫乐

技艺高

外地的户县人

牛窝就喜欢赛车，玩漂移。想问问这个赛道在那呀，是不是在户县

微笑

以后出去别拿相机了  换个老DV

zhangsunky