比赛细则:
1、路段设置
T3组和个人组赛道都分为行驶路段和赛道路段、行驶路段不计时,参赛车辆从发车区的封闭停车场出发,经过行使路段到达比赛路段的封闭停车场为比赛的一个阶段,完成比赛路段为一个阶段。
行驶路段在每天10点以后进行全部封闭,不允许其他观摩车辆的进入,只允许参赛车辆进入。
2、比赛规则
路段时间控制比赛——时间控制比赛,T2、T3组以车队为单位计时比赛,要求团队配合,T2、T3分别要求成绩为两台车、三台车从入口到出口比赛时间的总和。个人组(T1)按照个人成绩计算,个人组车辆按照抽签顺序跑2
次赛道,最后成绩按照2次跑完赛道的时间总和计算,用时最短完成赛道者获得冠军,以此类推。
3、停车场
赛车在每个阶段比赛结束时必须按到达顺序依次进入比赛封闭停车场,听从裁判员的指挥,在组织者指定的车位停放。封闭停车场内禁止加油、修车,违者将给予扣10分处罚。本次挑战赛每
阶段结束后的封闭停车场将作为车辆展览的会场,停放的参赛车辆将对社会开放展览。
4、比赛发车
4.1、T3组和个人组分开发车,T3组按照车辆抽签顺序依次每30分钟内发1个车队,发车的具体时间将在每一车组收到的时间卡上写明。个人组按照车辆抽签顺序依次发车,第一辆车发车2分钟
后第二辆车出发,以此类推。在比赛总发车时迟到20分钟以上者将不允许发车并被取消比赛资格。在T3组中,每阶段发车时,车组每迟到一分钟,扣时10分钟,迟到30分钟以上者将被取消比
赛资格。
4.2、组织者在比赛总发车前将确定一个发车区,车组成员根据所要求的时间将赛车停放在发车区。在总发车区内和停车区内严禁维修车辆时使用明火及及进行有火灾隐患的操作和加油,违者
将被取消比赛资格。
4.3、任何参赛车手不得拒绝按时发车或拒绝按顺序发车,违者将受到处罚。
5、赛事公告
对比赛规则的各项修改和补充将以公告形式公布,并与规则具有同等效力。比赛期间公告将由赛事主管签字并经赛事仲裁会批准,所有公告需赛手收签。
6、车辆救援
其他车队救援,当后面有车队跟进时,前车队在行驶过程中有一辆车在15分钟以内没有移动0.5米,后面跟进的车辆必须救援,前待救车辆比赛成绩加时30分钟,且必须让后面跟进的车队走前
面,违者取消比赛资格。
7、退出比赛
参赛车队和车辆被告知取消比赛资格以后,必须靠边就近停放,违者处罚款5000元人民币。
8、时间卡
此次雨林赛采用电子计时,由于记录赛车通过各时间控制点的时间和总时间,比赛期间时间卡由车手保管,丢失时间卡将取消参赛资格。
8.1、在总发车、阶段发车前,裁判将发给每部赛车一本时间卡。该卡注明每两个时间控制点允许的行驶时间。赛手在抵达每个时间控制点时应依次交出时间卡由裁判登记时间。在控制点交验
时间卡并保证到达时间准确是车组成员的责任。
8.2、除现场裁判的修改或补充外,任何涂改时间卡者将被取消比赛资格。
8.3、缺少控制点的登记时间或抵达总终点未交验时间卡者将被取消比赛资格。
8.4、如因车组成员的失误造成无法记录时间将按照以下处罚:
(1)
在发车点,取消比赛资格;
(2)
在终点,取消比赛资格。
9、时间打卡点
9.1、T3组的时间控制点共计3个,分别为
SS1(发车点)
SS2(赛道入口点)
SS3(比赛终点)
9.2、个人组的时间控制点共计4个,分别为
SS1(发车点)
SS2(赛道入口点)
SS3(赛道终点)
SS4(赛道往返后的入口点)
9.3、赛车在所有控制区严禁逆行和从规定的入口以外的方向进入控制区,违者将被取消比赛。
9.4、在控制点登记是车组成员的责任,允许与控制点裁判核对时间。必须以控制点时间为准。
9.5、T3组时间控制点在第1部赛车预定到达前30分钟开始工作,在最后1部赛车预定到达时间后30分钟关闭。
10、在时间控制点的报到
10.1、报到车辆通过控制区时钟标志时报到程序既告开始,只有当车组成员驾驶赛车进入控制区并停靠在控制点时,方向在时间卡上记录时间。赛车在时间控制区外等候时,允许领航员下车
先进入控制区(只在按时递交时间卡时才不会受到处罚)。
10.2、控制点所记录时间为车组成员将时间卡交给在岗裁判时的时间,时间记录到分钟。如规:
抗议与申诉
1、只有参赛者有权提出抗议,但不接受口头抗议,抗议者必须以书面形式呈交赛事主管或仲裁委员会,并缴纳2000元押金。
2、抗议车辆及比赛成绩的抗议必须在正式公布成绩后30分钟内提出书面抗议。仲裁委员会的裁决为本次挑战赛的最终裁决。
3、仲裁委员会不接受对比赛计时人员和裁判人员的抗议。
4、本比赛规则由挑战赛的组织委员会制订。
5、挑战赛的组织委员会拥有本规则的最终解释权。
6、组织委员会对争议事件的判定为最终裁决。 |