无线电设备在车友会户外运动中的应用

太子8

手机只和一个人通电话,用电台,所有车友可以随时随地一起在电台上交流、求助或者帮助别人,它联系着我们这群爱车的人。
11月16日,天气晴朗。小丁准备驾车去火车站接妻子。一上车,他先打开车上的车载电台,拿起手咪:“CQ CQ CQ,有朋友可以抄收吗,这里BG9XXX。”
过了一会儿,电台扩音器里传出:“BG9XXX,这里BG9XXX在南二环,抄您59信号,您请讲。OVER”
“我现在在西汉附近,抄您信号也相当漂亮。我想去火车站,不知哪位朋友知道现在高峰期去火车站的路况如何。OVER”
“插入。”这时电台里又有一个声音传出。
小丁:“插入的朋友请先讲。”
“这里BG9XXX,我刚从火车站回来,现在西二环和北二环都比较拥堵,您要去火车站,建议选择其他道路行驶。OVER”
“OK。完全COPY了。那我走其他地方。现在在频点上的朋友比较多,我们把位置让出来。这里BG9XXX把73送给您,咱们以后再见。OVER”
“完全抄收了。BG9XXX(指小丁),这里BG9XXX也把73送给您,您小心驾驶。OVER”
到了火车站,小丁没有直接把车开到停车区,而是将车泊到了路边。他笑着解释说:“火车站停车位紧张,我在这听着老婆什么时候到。”说着他把电台的频点调到了火车站调度频点上,边调他边强调:“虽然像这种频点,还有公安的通话频点我们都能听得到,但是只能守听,不能发射(发言),否则会影响到他们正常的次序。除非是遇到紧急情况。”
没过多久,电台里传来他妻子所坐的车次指令,小丁估算了一下时间后,把车开往了“火车到达”的出站口。

驾车族的宠爱工具

如果你在街上看见一辆装着长长的天线的车,它可能是宝莱、POLO、凯越,也可能是大切诺基或宝马X5,虽然车型不同,但它们都有一共同特点:车内主人会通过一个塑料方块不停地说话,车内不时传来带有“兹兹……”声的回话,感觉就像战斗机飞行员在和地面联系,车主通过这样的方式得知路况和与朋友通联。这个车上的装置就是车载电台。
这种近几年在驾车族中很流行的交流工具,属于业余电台中的一种,也有人简称它“车台”。一般的车台体积大小和车载CD机相当,只要把它与车上的蓄电池连通,再装一根苗子(天线),就能与他人通联,而且通话免费。
随着私家车的增加,很多人根据车子品牌组成不同的车友会。每个车友会不定期地组织车队出游,车队的每辆车上都会配有车载电台或者手持电台。带领车队的领队就靠着电台对车队的各个成员进行管理。最关键的是头车、尾车,两者一前一后,他与部队行军时班长和副班长在队伍前后的功能一样。

“有了电台,车队就像一个整体了。以前没有电台,各自走各自的,比较乱。

“车腿”们的移动QQ

为什么那么多人喜欢在车上装一个车载电台呢?“这个东西真是太方便了,有这么一个设备的话,可以随时帮你脱离困境、险情。”高高的陈阳很酷,一个女孩开着辆切诺基,最爱户外活动,目前经营着一个叫:“路队”的户外俱乐部。
她对此深有体会,“我经常在野外活动,后来偶然给汽车装了一个电台,有一次去北郊未央,我很着急要找一条路,但是没有路人可问,地图上根本就没标那么细。我就通过车台问,还真有人抄收到后为我指路,后来又有更多的朋友抄收到,都很热心地告诉我,当时感觉挺好的。”
陈阳说,平时开车在外,遇到困难的时候很多,有时候车子抛锚了,或者出了小车祸。在电台里一求援,很多抄收到的车友,会放下可以放下的事情,从四面八方赶过来帮忙;有时候事情都处理完了,还能听到有人在呼叫:“我马上就到了,再坚持一下。”
和网络聊天一样,常常通联人在电台里都很熟,但不一定见过面。“满大街那么多车,能在路上发现一个平时经常通联的朋友是非常亲切的。”
也有一部分人为了赶潮流,在自己的车上装一台车载电台,但他们不懂得最基本的无线电常识和通联规则,开台就聊天,张嘴就粗话;或是装着功率极大的电台,干扰其他电台的正常工作。更有甚者,会违规使用业余电台,对国家正常业务形成干扰。
和电话不一样,这是一个开放的通话平台,完全没有隐私,只要在同一个电台的频点上,你的讲话可能有500个人同时听见。所以,玩无线电要特别讲究遵守规则和次序,任何违规的举动、言论都会影响其他电台的正常通联。
因此各国都对业余无线电的使用资格有严格规定。在中国大陆,要取得使用和操作业余无线电台的资格,必须经过三关法律认定:先要加入无线电运动协会,成为会员;然后通过自学、培训取得《中华人民共和国业余电台操作证书》;之后你才能去买设备,并去无线电管理机构检测设备,符合业余电台的机器要求就发给《中华人民共和国业余电台执照》,每张执照都会有一个相应的、全球惟一的数字字母组合,通常被大家叫作呼号。只有通过了这三关,才能在国家规定的频段内使用业余电台。

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